27日，东钱湖畔，为期三天的2024海丝港口合作论坛在浙江宁波正式举办，来自全球近40个国家和地区的1600多名嘉宾齐聚一堂，在论坛吉祥物HI SEA的迎接下共赴港航产业盛宴。

  本届论坛以“提升港航服务能级——携手共建开放融通的‘一带一路’重要港航枢纽”为主题，致力于打造“海上丝绸之路”港航合作交流平台，面向全球港航圈敞开怀抱，聚焦当下国际港航热点，探讨港航新动向、新趋势。

  全球供应链格局重建 港航产业如何破题发展？

  当前百年变局加速演进，红海危机持续发酵，全球供应链安全稳定面临挑战，港航产业肩负着更加重要的使命，新形势下如何更高质量发展？

  在招商局集团有限公司董事长缪建民看来，要大力构建现代化港航基础设施体系，塑造港口发展新优势；加强港口基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”，打造港口发展新格局；同时提升关键港口节点主控布局，保障能源、粮食、矿石等重点战略物资安全运输，走好安全韧性之路，作出港口发展新贡献。

  中国航海学会理事长何建中则提到，要把握绿色智能发展的时与势，建立绿色低碳智能发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型；统筹重要枢纽建设的点与面，优化港航企业供给制度，共同建设更为完善坚韧的供应链体系；厚植丝路精神、航海精神的根与魂，在更大范围、更深层次上促进互联互通和务实合作。

  从监管视角出发，交通运输部水运局副局长祝振宇明确，交通运输部高度重视港航服务业能级提升，将坚持优化供给，全力发展港航服务新质生产力。“要把握自动化、数字化、智能化发展方向，提高数字技术在港航领域研发应用，聚焦港口和航道智慧化，以港航服务新质生产力推动智慧交通和智慧物流建设进程。”

  为更好建设“一带一路”港航枢纽，中交水运规划设计院有限公司董事长邢佩旭建议，可将强化港航物流互联互通作为保障国际合作的“支撑点”，将发展新质生产力作为提升服务能级和韧性的“着力点”，以拓市场延链条为实现港航业可持续发展的“增长点”，并将推动港产融合互促为发展港航枢纽经济的“突破点”。

  重要港航枢纽建设之际 港口如何提能升级？

  要建设好“一带一路”重要港航枢纽，必然离不开港口的提能升级。

  在巴塞罗那港务局副总经理圣地亚哥·米拉看来，数字化以及创新对港口的发展至关重要。“例如，数字化和自能化可帮助港口企业在提高生产效率的同时降低运营成本，此外在环保方面还可通过节省运输时间等途径而大幅减少碳排放。”

  达飞亚太区首席运营官艾哈迈德·奥乌什则提到，一个港口要想保持世界领先航运中心位置，成本效益是必须要实现的业务底线，投资新泊位以及更智能、更高效的基础设施至关重要。港口要始终记住成本效益、生产率和可靠性，这些将成为未来几年增长和供应链布局的关键引擎。

  结合具体企业来看，浙江省海港集团，宁波舟山港集团董事长陶成波提出，要在做大“装卸港”基础上做强“物流港”，在做大“集散港”基础上做强“贸易港”，在做大“产业港”基础上做强“服务港”。“下一步，我们将坚持物流链、贸易链、服务链‘三链共构’，推动宁波舟山港提能升级目标。”

  另据天津港（集团）有限公司董事长褚斌介绍，天津港积极加快世界一流智慧绿色枢纽港口升级版建设，全力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。如在打造智慧港口方面，天津港着力增强双循环创新发展新动能，五年来120余次打破各货类码头装卸记录，集装箱业务线上办理率已超97%。

  论坛合作成果丰硕 吸引六大洲嘉宾齐聚

  “海丝港口合作论坛是面向国际的港航多边对话合作平台，已经走过了不平凡的十年。它搭建了中外海事文化、港航实践互学互鉴的合作平台，在提升航运安全、推动绿色和数字化转型、促进世界经济稳定增长等方面发挥了重要作用，具有一定影响力。”国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯在视频发言时表示。

  据了解，海丝论坛自2015年首次举办至今，已累计吸引50余个国家和地区的400余家单位、超4000人次嘉宾参会，覆盖亚、欧、非、北美、南美、大洋六大洲。论坛期间的多项成果也被纳入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单，在建平台、优机制、强交流、促合作等方面发挥了积极作用。

  在本届论坛上，系列重磅成果也如期发布，包括《更开放的丝路、更联通的港航、更繁荣的经贸——2024海丝港航高层圆桌会议共同声明》《海丝港口港航贸发展报告（浙江-东南亚篇）》在内的三项成果，同时还形成了来自29个国家和地区的47家机构加入的国际友好港口合作机制等。

  此外，中国经济信息社还发布了《宁波舟山国际航运中心发展蓝皮书》，立足宁波舟山建设国际航运中心和世界一流强港的生动实践，通过深入调研，密切跟踪2023年度15大影响力事件，逐层解析宁波舟山国际航运中心建设。（翟卓 李志兰）